// movilidad_urbana
Semáforos que miran antes de decidir.
Muchos semáforos funcionan con un reloj: dan los mismos segundos de verde a las 8 de la mañana que a las 3 de la madrugada, haya coches o no. EcoNode los ajusta al tráfico real para acabar con los atascos artificiales, sin obras ni nuevos sensores.
1.er premio · XXI Concurso de Ideas de Emprendimiento · Universidad de Sevilla y Banco Santander
// 01 · el_problema
¿Te suena esta escena?
Estás parado en un semáforo en rojo, en una avenida llena de coches. Miras a la calle que cruza… y está vacía. Nadie pasa. Pero el semáforo sigue en rojo.
No es mala suerte. La mayoría de los semáforos funcionan con tiempos fijos: un programa decidido de antemano que reparte el verde siempre igual, sin saber cuántos coches esperan en cada calle.
El resultado es un atasco artificial: no lo causa que haya demasiados coches, sino que el verde se le da a quien no lo necesita en ese momento.
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Tiempo perdido
Minutos parados cada día, multiplicados por miles de conductores, autobuses y repartos.
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CO₂
Más contaminación
Un coche parado con el motor en marcha contamina sin moverse. Cada frenazo y arranque suma.
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€
Soluciones caras
La alternativa habitual es levantar el asfalto o instalar cámaras en cada cruce: obras, cortes y presupuestos que pocas ciudades pueden asumir.
// 02 · mismo_trafico
Mismo tráfico, dos semáforos distintos
Los dos cruces reciben exactamente los mismos coches. Una avenida con mucho tráfico (horizontal) y una calle tranquila (vertical). Solo cambia cómo se reparte el verde.
- Coches esperando ahora
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- Tiempo perdido acumulado
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- Coches esperando ahora
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- Tiempo perdido acumulado
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Animación ilustrativa con tráfico generado al azar. Las cifras cambian en cada reinicio y no son una medición real.
// 03 · como_funciona
Cómo funciona, en tres pasos
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01
Escucha el tráfico
Usa datos que la ciudad ya tiene: los contadores de vehículos del centro de control de tráfico y datos de navegación. No hay que instalar nada en la calle.
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02
Calcula el mejor reparto
Un modelo matemático (teoría de colas y de grafos) decide cuántos segundos de verde necesita cada calle en cada momento. Es transparente y auditable: no es una "caja negra".
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03
Ajusta los semáforos
Los nuevos tiempos se aplican sobre los semáforos existentes, siempre dentro de los límites de seguridad que fija el Ayuntamiento, como el tiempo mínimo para peatones.
// resultados_simulacion
Lo que dicen las primeras pruebas
En un gemelo digital (una copia virtual) de un cruce real de Sevilla en hora punta, comparando el semáforo actual con EcoNode:
Resultados de simulación con el software SUMO en una intersección. El siguiente paso es validarlos con datos reales en un piloto.
// 04 · para_la_ciudad
Por qué tiene sentido para una ciudad
Sin obras
Ni zanjas, ni cámaras nuevas, ni cortes de tráfico. Se aprovecha la infraestructura actual.
Transparente
Matemáticas explicables: los técnicos pueden revisar por qué se decide cada tiempo de verde.
Menos emisiones
Menos tiempo al ralentí ayuda a cumplir los objetivos de las Zonas de Bajas Emisiones.
Empieza en pequeño
Un piloto en unos pocos cruces, medido antes y después, antes de decidir nada más.
// 05 · primer_piloto
Empezamos en Sevilla
EcoNode nace en Sevilla y estamos preparando allí su primer piloto en calle. Si trabajas en movilidad en otra ciudad, nos encantará enseñarte cómo funcionaría en tus cruces más conflictivos.
Primer premio del XXI Concurso de Ideas de Emprendimiento de la Universidad de Sevilla y Banco Santander, entre más de 100 proyectos.
// 06 · preguntas
Preguntas frecuentes
¿Hay que cambiar los semáforos o instalar sensores?
No. EcoNode es software. Trabaja con los semáforos y los datos que la ciudad ya tiene.
¿Es seguro? ¿Qué pasa con los peatones?
Siempre se respetan los tiempos mínimos de verde y de paso de peatones que fija el Ayuntamiento. EcoNode solo reparte mejor el tiempo dentro de esos límites.
¿Es una inteligencia artificial que decide sola?
No es una "caja negra". Usa un modelo matemático explicable, de modo que cada decisión se puede revisar y auditar.
¿Qué es un "atasco artificial"?
Un atasco que no existe porque haya demasiados coches, sino porque el verde se reparte mal: una calle llena espera mientras otra vacía tiene verde.
¿Cómo empezaría en mi ciudad?
Con un piloto acotado en unos pocos cruces. Se mide el tráfico antes y después, y la ciudad decide con datos en la mano.
// 07 · demo
Solicita una demo
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